V.H.F. – Σωστή Εγκατάσταση

V.H.F. – Σωστή Εγκατάσταση

Για μια ακόμα φορά η απόφαση μου να γράψω οδηγίες για την εγκατάσταση του VHF βρήκε μέσα από τις συζητήσεις και τις εμπειρίες των μελών του ΟΦΣΕ. Τα VHF λοιπόν είναι ένα πρόβλημα, γιατί ελάχιστα λειτουργούν καλά, και αυτό το διαπιστώσαμε στα μεγάλα ταξίδια όταν βρεθήκαμε στην ανάγκη να έχουμε συνεχή επικοινωνία μεταξύ μας. Μετά από μια προσεκτική έρευνα διαπίστωσα ότι το φαινόμενο προερχόταν όχι από την κακή ποιότητα των μηχανημάτων αλλά στην κακή τοποθέτηση τους στο σκάφος.

Διαβάστε Περισσότερα

Κοτσαδόρος στο αυτοκίνητο

Κοτσαδόρος

Τον κοτσαδόρο ασφαλώς όλοι τον γνωρίζουμε, γιατί χωρίς αυτόν προσαρμοσμένο στο αυτοκίνητο μας δεν είναι δυνατόν να τραβήξουμε το τρειλερ με το σκάφος. Αυτό που οι περισσότεροι αγνοούμε είναι ότι και αυτός χρειάζεται την απαραίτητη συντήρηση όπως φυσικά όλα τα μηχανήματα.

Οδηγίες κοτσαδόρου

Από τις 15/04/97 κάθε κοτσαδόρος που προορίζεται να εξοπλίσει ένα όχημα που βγαίνει στη αγορά από 01/01/97 πρέπει να είναι εγκεκριμένο σύμφωνα με τις σωστές προδιαγραφές.

Τα κριτήρια (τα στάνταρ)

Ένας κοτσαδόρος εγκεκριμένος σύμφωνα με τις προδιαγραφές ανταποκρίνεται στα παρακάτω κριτήρια:

Διαβάστε Περισσότερα

Μπαταριες σκάφους

ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ –Τύποι και χρήσεις.

Θα μπορούσαμε να πούμε, ότι υπάρχουν δύο βασικά είδη (τύποι) μπαταριών μολύβδου. Οι μπαταρίες εκκίνησης (starting) και οι μπαταρίες βαθέων κύκλων εκφόρτισης (deep cycle). Οι μπαταρίες εκκίνησης, δηλαδή οι γνωστές μας μπαταρίες αυτοκινήτου, είναι σχεδιασμένες να δίνουν μια γρήγορη έκρηξη ενέργειας (για την μίζα) και είναι κατασκευασμένες με μεγαλύτερο αριθμό πλακών, αφού την ενέργεια (ΑΜΠΕΡ) που παίρνουμε είναι από την επιφάνεια των πλακών. Οι πλάκες είναι επίσης λεπτότερες για οικονομία, (αφού άλλωστε αυτό που μας ενδιαφέρει είναι η επιφάνειά τους) αλλά έχουν και διαφορετική σύνθεση στην ενεργή μάζα. Οι μπαταρίες βαθιάς εκφόρτισης έχουν λιγότερη στιγμιαία ισχύ ενέργειας (ΑΜΠΕΡ), αλλά πολύ μεγαλύτερη μακροπρόθεσμη παροχή ενέργειας.

Διαβάστε Περισσότερα